Spawanie dyfra -gdzie,jak?

Jakie koszty są jakbym chciał zespawać dyfer w moim FSO 125p?

Mam jeszcze kilka pytań:
1. Jakie przełożenie ma dyfer w BMW 328 (e36)
2. Czy spawać oryginalny czy może jakieś inne przełożenie jest lepsze? Jeśli tak to, jakie?
3. Jak sprawdzić przełożenie? Czy jest to gdzieś napisane?

Dzięki za info i pozdrawiam,
PIOTR

[link widoczny dla zalogowanych] - skarbnica wiedzy na temat części do wszystkich możliwych modeli BMW. Każde auto rozaebarane do najdrobniejszej śrubki i każda żrubka opisana numerem katalogowym i niektórymi parametrami. Polecam!

Czy dobrze się doszukałem, że w e36 328 dyfer ma przełożenie 2,93?

Pytam bo mam okazję kupić dyfer niby od 328 ale ponoć ma przełożenie 3,14 i tak się zastanawiam co to za wynalazek i od jakiej beemy.

Panowie praktycy a co by było gdyby 2,93 zastąpić 3,14? Jaki byłby efekt?

no chyba lepiej by młócił jeśli ma mniejsze przelozenie

	Klessol napisał:
	no chyba lepiej by młócił jeśli ma mniejsze przelozenie

Mniejsze czy większe?

Oryginalnie jest 2,93.
Więc zmieniając na 3,14 co się stanie?

no wydaje mi sie że zmieniając na 3,14 będzie słabiej młócił

	Klessol napisał:
	no wydaje mi sie że zmieniając na 3,14 będzie słabiej młócił

Mi się też tak wydaje.

A 3,14 to od jakiej beemy? Ktoś wie?

Ja w necie znalazłem ze 3,14 nie mam ale mam podane ze w e30 było 3,15 i to wsadzali do M3 Razz

ale zapewne w e36 innaczej to wyglada bo to do e36 ma byc?

No niby ma być od 328 e36 i mieć przełożenie 3,14 a od początku mi to nie pasuje.

	Klessol napisał:
	no wydaje mi sie że zmieniając na 3,14 będzie słabiej młócił

Z tego co ja wiem to jak dasz wieksze przelozenie wzrosnie przyspieszenie a zmaleje V max
1 obrot silnika = 3.14 obrotu wału napedowego (chyba)

TOMAJ badz dobrym kolega i Rusz pupe pod auto i zobacz jakie masz seryjne przlozenie w 328

SERYJNE TO SE ADY INOMOZECIE SPRAWDZICNA REALOEM JA MAM OD 2,5 BENZYNA A DRUGI OD DIESLA 2,5

	MISIUPTYSIU napisał:
	SERYJNE TO SE ADY INOMOZECIE SPRAWDZICNA REALOEM JA MAM OD 2,5 BENZYNA A DRUGI OD DIESLA 2,5

Według realoem przełożenia są następujące:
328i --> 2,93
325i --> 3,15
325tds --> 2,56

Więc jeśli masz od 2,5 benzyna i 2,5 diesel to różnica między nimi jest znaczna więc moje pytanie.
Na którym jakie osiągi? Chodzi mi o różnice w mocy, prędkościach na poszczególnych biegach i prędkość maksymalnej.

PS. A tak swoją drogą to ten most co mam okazję kupić to jest pewnie od 325i choć sprzedawca twierdzi że jest na 100% od 328 i ma przełożenie 3,14.

	MISIUPTYSIU napisał:
	SERYJNE TO SE ADY INOMOZECIE SPRAWDZICNA REALOEM JA MAM OD 2,5 BENZYNA A DRUGI OD DIESLA 2,5

RZeczywiscie zapomnialem masz nawet moj dyfer

Bo sie z Czarnym zamienilem za pospawany

no wlasnie. na tym od benzyny na gtechu do 96km wyszlo 6,2s a na dieslu nie mierzylem i nie bede wymyslal bo nie pamietam